Mettre un panneau solaire sur son combi

Comme certains ont pu le voir sur notre page Facebook, les parents de Mlle nous ont offert un panneau solaire pour Noël. Voici comment nous l’avons installé sur le combi.

Le choix du modèle

Monsieur c’était mis à chercher des idées avant l’achat et à comparer les modèles et les solutions. C’est un tutoriel sur le forum VW Camper qui nous a aidé à nous décider. Nous avons donc opté pour un panneau fin semi flexible de 100 w et son contrôleur de charge, commandé sur le site anglais Renytek solar.

Pour des raisons de praticité, nous avons choisi de placer le panneau sur l’arrière du toit relevable. Cela offre selon nous un triple avantage : moins de longueur de câble à passer, pas de perte de l’espace “porte-bagages” et la possibilité en levant le toit de changer plus facilement l’orientation du panneau par rapport au soleil.

L’installation du panneau solaire

Après un bon nettoyage/dégraissage du toit et du verso du panneau, celui-ci est fixé sur le toit à l’aide de ruban adhésif double face épais pour surface irrégulières.

Comme ça, si nous devons un jour changer de panneau (ou si l’on décide de l’enlever) le toit est plus facilement récupérable. Monsieur a néanmoins rajouté un filet de joint/colle sikaflex marine autour du panneau pour assurer l’étanchéité et une meilleur fixation.

Vient ensuite le passage des câbles. Une des différences entre le montage que nous avons effectué sur Nestor et celui présenté sur le forum est que ces n’est pas un mais deux câbles qui sortent du panneau.

Les puristes devront avoir le cœur bien accroché car il faut faire des trous dans le toit en fibre (facile) mais aussi sur le toit (beaucoup moins facile). Il vous faudra des forets bien affutés. Il est nécessaire de percer des trous plus larges que le diamètre du câble afin de mettre des passes-cloisons (ici du matériel pour bateau acheté dans un magasin d’accastillage).

Les câbles descendent dans le coffre le long de la paroi pour aller jusqu’au compartiment moteur où ils rejoignent le contrôleur de charge. Celui-ci est fixé sur la batterie auxiliaire grâce à du scratch. Simple et efficace.

Le contrôleur permet la charge de deux batteries, il suffit alors de tirer un câble vers la batterie principale et hop !

A nous les boissons fraîches sans nous soucier de la durée d’allumage du frigo et sans avoir à pousser le combi si on a écouté la musique et allumé la lumière pendant une longue période d’arrêt. Nous n’avons pas encore fait de tests “longue durée”, nous ne pouvons donc pas vous donner une idée de l’autonomie du système pour le moment mais nous ne manquerons pas de revenir vers vous à ce sujet !

Pour info, l’écran de contrôle est placé dans Nestor, mais cela fera l’objet d’un prochain article car Monsieur en a profité pour refaire les branchements de l’électricité de l’habitacle !